随着近日福特最新一代车载信息娱乐系统Sync 3的发布，被业内评测人员认为：最好用的车载智能系统来了。这一评价是恰如其分还是言过其实？不妨跟着网易汽车来看一看：

如何称得上好用？用户体验是根本

对于智能产品，我们平日里使用最多的莫过于智能手机。不可否认，自从iphone4的出现，将受众对”用户体验”一词的感受提升到一个新的阶段。从此也颠覆了产品UI设计理念，促使UI设计往简洁、直观、大气的方向发展。据福特介绍，Sync 3 操作起来就跟操作智能手机一样简便爽快，界面也更为直观和易操作。福特表示，“它拥有更快的性能，更好的人声识别以及更亲和的操作界面。Sync3 提供类似智能手机一般灵敏的滑动、双指缩放，图标也清晰可辨。”

福特官方表示，Sync 3是以智能手机和平板电脑的用户体验为模板设计出来的，为用户提供了与移动设备相似的功能。当一款新产品的使用方法与我们日常使用手机的方法大致相同时，不仅缩短了新品使用方法的熟悉过程，更重要的是让新用户找到了平日的熟悉感，增加了新用户的好感度和信任度。

TechCrunch的编辑 Matt Burns 的上手感受也基本印证了福特的说法，“改变非常明显。Sync 3 运行流畅，反应灵敏，迟滞感消失不见，并且拥有清晰的界面。这让人想起当下的移动设备。”

根据2014年美国媒体评选出的市面上十大优秀车载信息系统排名，福特上一代Sync系统仅排名第十，而克莱斯勒Uconnect车载智能系统则以简洁明快的界面、井然有序的信息列表、灵敏迅速的触摸屏这些最直观的体验获得了媒体票选出的冠军。可见，在玩转最新科技之前，完善用户体验的重要性。所幸的是，Sync 3及时纠正了这一弊端，据悉，这个新平台是福特历史上做调查最详尽的产品，是参考了2.2万份消费者和福特车主反馈的信息，用时8个月时间开发了这套车载智能系统。

而Sync 3也摒弃了之前采用的美观但复杂的菜单选项，变更为直观的操作界面。将原有的处于屏幕四个角的菜单按钮，重新排列为屏幕底部一字排开的6个按钮，让用户清晰可见地选择想要进入的下一界面。这样的控制界面甚至比克莱斯勒Uconnect更为直观，通过这些直接的变化，让人无不看出，提升用户体验是福特车联网智能系统努力的目标。

与众多车载智能系统相比有何过人之处？

与市面上热门的车载智能系统相比，Sync3最值得一谈的就是语音识别功能，可以通过语音指令来支配系统完成用户的需求。可以通过“播放+歌名/专辑名/播放列表……”语音指令来收听喜欢的音乐；在导航时，无需说出精确的地点信息，只需说简称即可精确指明想要去的地址，同时还能在用户搜索感兴趣的地点时智能匹配相关餐饮、商场。

此外，SYNC 3系统可以无缝嵌入AppLink™功能，方便手机下载的第三方app应用能够映射到车载屏幕上使用。还为iphone手机用户提供Siri Eyes-Free免视操作功能，iPhone 用户只需长按方向盘的语音键即可激活 Siri。这些与智能手机相对应的功能让用户在使用上更为得心应手。

与特斯拉车载系统相比：特斯拉车载系统也拥有简洁的界面和流畅的操作体验，而大的区别在于特斯拉车载系统可以通过运营商网络进行互联网链接。在中国地区，特斯拉与中国联通合作，在售的每台特斯拉汽车都搭载了联通的车载通讯3G/4G服务。

与宝马iDrive+ConnectedDrive相比：宝马iDrive+ConnectedDrive更多地是在高科技上下功夫，在智能驾驶方面可运用车载智能系统智能泊车、智能驾驶辅助、智能路况信息感知及显示等，让车辆体现出的是更多的车与路的互联。

与GoogleAndroid Auto系统相比：这个需要持有Android系统的手机用户拥有一辆使用AndroidAuto系统的汽车，通过手机与车载系统相连，来实现智能系统的运用。

 与Apple Car Play系统相比：与GoogleAndroid Auto系统相似，需要通过iPhone来与汽车连接，与其它车载系统并无太大区别。它的优势在于整个Apple的大生态系统。iPhone现今的市占率和AppleWatch巨大的未来的市场潜力，都足以为Car Play系统云端的完善，建立庞大的数据支撑。

至于福特SYNC 3是不是最好用的车载智能系统，现在还难以下定论。据悉2015年上市的福特新车型都将配备Sync 3系统，好用与否，届时还是交由车主去评论吧。